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据精拉无缝钢管检测员检测,近期关于造船行业强劲复苏的报道不绝于耳。部分中厚板生产企业三分之一的产量都流向造船企业。那么造船行业是否已经出现真正回暖?后期其对造船板的需求能否增,加事实上,2013年国内造船新接订单量和手持订单量呈现快速增长的势头。2013年全年国内造船新接订单量为6984万载重吨,同比增幅达到242%,其中承接的出口船订单量达到6474万载重吨,同比增幅达到333%。 2014年,这一趋势还在延续,1月~2月份全国承接新船订单量为1808万载重吨,同比增长259%;2月底手持船舶订单量为14493万载重吨,同比增长36.4%,比2013年底增加10.6%。值得注意的是,今年初以来,国内造船行业新接订单量和手持订单量继续增长,但造船完工量同比下降27.2%。 而且,在造船业订单“狂飙突进”的同时,衡量国际海运情况和国际贸易情况的波罗的海干散货指数(BDI)却一路下行,截至4月14日BDI指数跌至989点。今年初以来,BDI指数从2277点“摔”至989点,跌幅高达57%,创下近30年来同期最大跌幅。虽说去年以来BDI指数的涨幅与造船新接订单量增幅大体吻合,但目前的BDI跌势可能意味着造船新接量过于乐观。 目前许多订单多为“囤货”,甚至一些私募、基金、投行也在押注船价的上行。与此同时,国内造船企业交船也是比较困难。相关数据显示,2013年国内造船订单有三分之一未能如期交付。 事实上,近期国内中厚板生产企业接单情况好的主要原因还是在于锁单价格较低。实际情况就是,造船企业被市场“抄底”,而造船企业反过来又在钢材市场“抄底”。倘若造船完工量一直没有增加,仅仅只有新接订单的增量并不意味着后期造船板需求会稳定增加。更何况当前国内有关造船板卷的生产线产能利用率仅仅只有30%,钢厂有条件也有能力在短时间内增加造船板卷的产量供应。 据精拉无缝钢管检测员检测的最新数据显示,2014年3月份全球新接订单量为692万载重吨,同比和环比分别回落26%和39%。1月~3月份全球新接订单量合计3514万载重吨,比2013年同期增长20%。 而且,就库存情况来看,截至4月11日,中厚板市场库存量为142.06万吨,比1月初的市场库存量143.95万吨,仅微幅下降了1.89万吨。在价格方面,截至4月14日,全国市场上20mm中厚板的均价为3533元/吨,比1月中旬的价格3505元/吨上涨了28元/吨,相较于其他板材产品价格的涨幅,这一涨幅并不算大。 据精拉无缝钢管检测员检测,同时,随着国内钢价的纷纷上涨,目前中厚板生产企业的出厂价格也陆续上调,因此在价格上涨的情况下,造船企业前期为“抄底”而接单的有利条件消失。加之造船完工量并没有成比例增加,所以造船企业对于造船板的需求量可能有限。换句话说,后期造船板订单可能很难出现当前的火爆局面,这也意味着中厚板生产企业的供应压力将倾向于普通中厚板材。因此,后期普通中厚板市场价格自然难以出现较大幅度的上涨。 宝特管业位于山东省聊城市经济开发区辽河东路。公司始建于1998年 ,总投资2亿元,占地16万平方米。现有职工660人,技术人员50余人,管理人员30人.目前主要生产碳素钢,无缝钢管,中厚壁无缝管,冷拔钢管,精密光亮管,低合金管,高压钢管,化肥专用管,船舶用钢管,气瓶用管,地质钻探管,焊管,石油裂化管,液压支架管,流体管,冷拔无缝钢管,高压合金管等合金钢无缝钢管。 公司常年生产中国国家标准(GB)美国ASTN(ASME)标准、德国DIN标准、日本JIS标准及英国BS标准等无缝钢管、具体有低中压锅炉钢管、高压锅炉钢管、船舶用无缝钢管、石油裂化钢管,高压化肥设备用无缝钢管、油套钢管、管线钢管、空心抽油杆、普通流体钢管、结构管以及进口合金钢管等,产品品种丰富、规格齐全,广泛应用于石油、化工、电力、锅炉、船舶、机械等行业,现已销往全国各地。许多产品已远销中东,印度,东南亚以及欧美等地区。 公司库存量充足,品种规格齐全。本着低价经营,质量第一的销售原则,让客户买的放心,用的舒心!诚信、专业、高效是我们的服务宗旨,我们将竭诚为新老客户提供过硬的产品和优质的服务,也竭诚欢迎广大新老客户来电、来函,来人洽谈业务,指导工作! 上一篇:一季度经济数据对钢市影响呈中性
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